热塑性船舶漆涂料,包括乙烯丙烯酸树脂、乙烯树脂,不同于环氧树脂、聚酯和其他化学固化涂料,在该材料自液相变为固相的过程中不伴随任何化学过程,它的固化是靠溶剂的挥发来完成的。
这种干燥形式意味着涂料在较高的相对湿度以及温度低至0℃以下时仍能进行涂覆。该涂层一般能极好地容忍环境条件的影响。在这类可溶性涂层上面再施加涂层很简单,新旧涂层之间通过自身溶剂即可粘接。主要缺点是耐温性差,在60~70℃之间,抗溶性低,以及固体含量低。
由于低固体含量,因此要获得要求的涂层厚度需增加涂层层数。近代技术表明,厚膜和高固体含量可以减少以前要求的船舶漆道数。此外,受有关易挥发有机成分管理调理的限制,这种涂料的使用得到了限制。